Véritable joyau du patrimoine québécois, le Manoir seigneurial a été construit en 1795. Agrandi à plusieurs reprises au fil des années, il fut utilisé à plusieurs fins. De 1967 à 2000, il fut utilisé comme école secondaire et par la suite, la...
L’exploitation minière de la région s’échelonne sur plus de 5 000 ans. Le paysage, aujourd’hui transformé à jamais, a des allures extraterrestres où le rouge, le jaune, le violet se mêlent au vert, au gris et à l’ocre.
La dizaine de trains abandonnés que compte le site aujourd’hui ne sont qu’une infime partie de ce paysage industriel qui s’est subitement arrêté en 1974. À son apogée, c’est plus de 150 trains qui parcourraient ce long et sinueux parcours qui s’étirait sur plus de 84 kilomètres. Chaque train comptait entre 20 et 50 wagons chargés à pleine capacité de pyrite.
La mine située dans la ville de Minas de Riotinto, tel que nous la connaissons aujourd’hui, est entrée en fonction en 1875 et s’est arrêtée presque 100 ans plus tard. Aujourd’hui, si l’usine est fermée, un musée existe sur le site et relate l’activité minière qui y régnait.
Véritable joyau du patrimoine québécois, le Manoir seigneurial a été construit en 1795. Agrandi à plusieurs reprises au fil des années, il fut utilisé à plusieurs fins. De 1967 à 2000, il fut utilisé comme école secondaire et par la suite, la...
L'histoire de la Babcock & Wilcox dans la vallée de Galindo débute au cours de la Première Guerre mondiale alors que les difficultés de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España se soldent par la vente de l'usine à la...
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De façon cynique, on pourrait presque dire que l’usine est aussi grande que le village dans lequel elle se trouve. Il faut savoir que nous sommes en pleine campagne, là où les villageois se connaissent tous par leur prénom. À vue de nez, ils ne...