Au moment d’écrire ces lignes, le site que nous avons visité de la compagnie ferroviaire Montreal Maine & Atlantic Railway n’est pas un site d’urbex à proprement dit. Du moins, pas pour le moment. Mais entre vous et moi, ça ne devrait pas...
C'est à la demande des propriétaires qu'on m'avait demandé de photographier (légalement) l'île.
L'histoire de l'île débute en 1900 lorsque Francis Bannerman achète l'île. Situé sur la rivière Hudson, près de Beacon dans l'état de New York, il y construisit un château afin d'y entreposer des armes pour sa propre compagnie d'armement.
Malheureusement, la construction cessa en 1918 lors que Francis Bannerman mouru. Deux ans plus tard, soit en août 1920, une violente explosion détruisit une partie du complexe. L'empire que l'entrepreuneur avait construit déclina au cours du XXe siècle, dû principalement à la réglementation fédéral. Dans les années 1950, l'endroit était vacant et déjà à l'abandon. En 1967, l'état de New York se porte acquéreur de l'île, mais l'année suivante, un incendie détruit le toit et une partie de la structure.
Aujourd'hui, le site est ouvert au public et il est possible de faire des visites guidées de l'île. Pour plus de détails, vous pouvez consulter le site officiel en cliquant ici.
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Construite en 1921 sur la rive gauche de la Deûle à Marquette-Lez-Lille, la majestueuse minoterie des Grands Moulins de Paris est aujourd'hui une immense structure à la dérive qui vit de l'espoir d'une renaissance qui se fait attendre.
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En 1900, la Belgique est le quatrième producteur de charbon au monde.
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Plus d’un siècle de savoir-faire dans la construction de méga structure en acier, ça représente des centaines de projets réalisés d’un océan à l’autre. L’histoire de la compagnie débute en 1879 à Toronto où un groupe d’hommes d’affaires flairent...