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Les centres hospitaliers d’aujourd’hui sont aux antipodes de qu’ils furent jadis. Centralisés, harmonisés et à l’affut de la moindre économie d’échelle, leurs ancêtres, aujourd’hui abandonnés, contrastent avec cette modernité où tout tourne, plus que jamais, autour de l’argent.

L’histoire de ce complexe hospitalier de plusieurs bâtiments, aujourd’hui converti en projet de village autosuffisant, a débuté aux tournants des années 1950. Rapidement, il a pris racine dans cette communauté où ses centaines d’emplois à temps plein en fit l’un des principaux employeurs de la région.

L’engouement religieux était déjà à la veille de son déclin lorsque la construction du monastère fut complétée à la veille de la Révolution tranquille, après deux ans de travaux. Situé au somment d’une colline, le bâtiment compte plus de cinq étages sur lesquels la vie est organisée autour de la vénération de Jésus.

En ses murs, on dénombre un peu moins d’une centaine de chambres, deux chapelles, un gymnase, une cafétéria digne d’une école secondaire et de nombreuses salles aux allures de classes.

Parké en bordure d’autoroute depuis plus de huit ans, l’ancien train touristique Hull-Chelsea-Wakefield a bien triste mine. Vandalisé, tagué et saccagé, on devine que ses beaux jours sont derrière lui.

Abandonnée en 1963, la station Lyndonville Air Force n’aura eu qu’une durée de vie plus qu’éphémère. Mise en service en 1956, elle n’aura été utilisée que sept ans. Située au sommet d’une montagne aux limites du Vermont et du New Hampshire, la base était destinée à surveiller une possible invasion soviétique par la vallée du Saint-Laurent. Au total, ils étaient plus de 174 militaires et civils à y travailler. Au bas de la montagne, un petit village composé de 27 maisons avait été construit. Ce site est également abandonné aujourd’hui.