Le quartier Hochelaga-Maisonneuve a profondément été marqué par le train, dans son développement. Encore aujourd’hui, il est bordé de trois voies ferrées : celle du Canadien Pacifique à l’ouest, celle maintenant désaffectée du Canadien National à...
Construite dans les années 1930, la tour d'aiguillage Wellington a cessé ses activités en 2000. Malgré les années qui ont passées et les graffiteurs qui sont venu s'y exprimer, la structure de la vieille tour est encore bien droite. Lorsqu'elle était en fonction, c'est de là qu'était géré les allées et venues des bateaux sur la canal Lachine afin de les coordonner avec les passages des trains sur le pont tournant situé à côté de l'édifice.
Bien qu'on ait évoqué un projet de revitalisation de la tour afin de la convertir en halte cycliste, force est d'admettre que rien n'a été fait depuis l'annonce du projet en 2008.
Pourtant, un an plus tôt, on évoquait déjà une mise en valeur de la tour Wellington à l'occasion de la réouverture du canal Lachine. On parlait même d'un centre d'interprétation ayant pour sujet le passé industriel du secteur. Hélas, le projet est mort dans l'oeuf.
En fait, la seule activité digne de mention à son sujet a été la cessation de ses équipements, dont une immense console, au musée ferroviaire de Saint-Constant, Exporail. Cette dernière est maintenant exposé au deuxième étage de la station Hays sur le site d'Exporail.
Aujourd'hui, les accès sont barricadés, mais lors de notre passage, la porte était grande ouverte. Côté équipement, il ne reste pratiquement rien, que quelques fils ici et là. Sinon, les murs sont recouverts de graffitis, les tuiles du plafond ont commencés à tomber et l'eau a commencé à s'infiltrer un peu partout.
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Mise à jour: Merci aux visiteurs du site qui m'ont indiqué que l'endroit était utilisé pour chauffer les autres édifices de l'ancien complexe militaire aujourd'hui abandonné.
Il est plutôt rare que je n'arrive pas à retrouver de l'info...
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Pourtant, elle fait partie de ce style architectural propre au Canada de la fin du XIXe et une bonne...