L'usine abandonnée sans nom

Mise à jour: Merci aux visiteurs du site qui m'ont indiqué que l'endroit était utilisé pour chauffer les autres édifices de l'ancien complexe militaire aujourd'hui abandonné. 

Il est plutôt rare que je n'arrive pas à retrouver de l'info au sujet d'un lieu abandonné. Encore plus lorsqu'il s'agit d'un endroit avec autant de graffitis. Non pas que ces derniers soient des indications claires au sujet du nom et de l'occupation passée de l'usine, mais à la quantité qu'ils sont, cela signifie que l'endroit est désert depuis un bon moment déjà.

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Maisons abandonnées dans l'état de New York

Souvent abandonnées pour des constructions plus modernes, laissées à la dérive une fois les occupants décédés ou incendiées, les maisons abandonnées sont nombreuses à peupler nos campagnes. Au détour d'un rang ou cachée sous une végétation à la conquête son territoire de jadis, on les découvre à l'état sauvage où leur état de délabrement empêche parfois les explorateurs d'y pénétrer.

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Le château abandonné de Dundas

Construit en 1924 à Roscoe dans l’état de New York, le château de Dundas est inspiré du château du même nom situé en Écosse, non loin d’Édinbourg. L’original a été construit au XVe siècle et sa modernisation a été faite au XIXe siècle.

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L'usine abandonnée de la Stelfil ltée de Lachine

Victime de la mondialisation des marchés, l'histoire de l'usine Stelfil ltée s'est subitement arrêtée le 26 mars 2008 pour elle et pour sa centaine d'employés. Alors qu'elle était décorée en 2002 dans la catégorie Grande entreprise manufacturière par le Mouvement québécois de la qualité, son avenir s'annonçait très prometteur après plusieurs années de non-rentabilité. Le 3 novembre 2005, on annonce son rachat par la société numéro un mondiale, Mittal Steel (devenue ArcelorMittal depuis).

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Les Cascades d'eau abandonnées de Piedmont

Acheté par le groupe MSSI, propriétaire du Mont-Saint-Sauveur, en 1999, ce dernier souhaitait initialement conserver une partie des glissades d’eau de Piedmont et y adjoindre des activités dites sèches, telles que de petits manèges. Or, après une bataille juridique de plus de dix ans avec la ville qui refusait de modifier le zonage du parc, MSSI a perdu et s'est finalement résolu à commencer à son démantèlement.

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L'incinérateur Dickson de Montréal

Construit en 1954, l'incinérateur Dickson était alors le plus moderne d'Amérique du nord. Il venait remplacer ces vieux incinérateurs de premières vagues où les chevaux étaient utilisés pour la récolte des ordures.

Dans les années 1920, la ville de Montréal était aux prises avec des dépotoirs d'où émanait de fortes émanations, sources de maladies de toute sorte aux yeux des hygiénistes. Cela explique donc pourquoi à la fin de la même décennie,  on décide de construire un premier incinérateur aux coins des rues Papineau et des Carrières et un second sur l'avenue Atwater.

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Le tunnel Brock, vestige du passé

Tirant son nom du général Isaac Brock, mort à la bataille de Queestown le 13 octobre 1812 (conflit entre le Canada et les États-Unis où l'armée britannique écrasa les Américains), le tunnel est construit entre 1889 et 1895. Surnommé le tunnel Beaudry, car il était le prolongement de la rue du même nom, il était long de 208 mètres, soit seulement 60 de moins que le Titanic. Son coût de construction a été de 163 750$ et il fut creusé au pic et à la pelle à partir de ses deux extrémités.

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L'ancien incinérateur #3 de Montréal

Abandonné depuis décembre 1993, l'ancien incinérateur des Carrières, surnommé l'incinérateur #3 sert aujourd'hui, en partie, d'entrepôt à la Ville de Montréal. Il est d'ailleurs l'un des rares lieux d'urbex où on retrouve l'électricité dans une portion de l'édifice.

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L'ancienne base militaire de Saint-Hubert

Démantelée en 1995 par le gouvernement fédéral, l'ancienne base militaire de Saint-Hubert est située à deux pas de l'aéroport du même nom. C'est le Ministère de la Défense nationale qui inaugure l'aéroport en 1928 afin de relier le Canada aux États-Unis par la voie des airs. Mais avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l'aéroport deviendra une base militaire aérienne de grande importance.

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Urbex Playground se paie une petite visite à l'ancienne base militaire de Saint-Hubert

Zone de guerre
© 2013 Jarold Dumouchel - Tous droits réservés

Avec son passé militaire, l'aéroport de Saint-Hubert n'est plus aujourd'hui qu'un petit aéroport de banlieue. Qu'a cela ne tienne, il y a toujours plusieurs bâtiments militaires désaffectés qui sont à l'abandon. Jetez un coup d'oeil aux photos prises par Urbex Playground.

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