Usine

Présente dans le paysage depuis plus d’une centaine d’années, on pourrait facilement se méprendre sur cet immense complexe. De l’extérieur, de nombreux graffitis et fenêtres brisées donnent l’impression que le gigantesque complexe de brique est abandonné depuis un bon moment déjà.

C’est l’histoire classique d’une usine où son propriétaire a délocalisé sa production vers de lointaines contrées. Une longue histoire liée à une ville qui a grandi autour des centaines d’emplois que cet employeur procurait à ses citoyens. Et ce jour fatidique où ses cheminées ont cessé de cracher sa fumée noire. C’était en 2010.

Issu d’une famille juive qui cultivait le tabac en Bessarabie, une région à cheval entre la Roumanie et la Moldavie, le propre nom de famille de la riche famille Bronfman semblait prémonitoire et lié à leur avenir. En effet, en yiddish, Bronfman signifie « fabricant de brandy ».

Les urbexeurs ont le préjugé facile. Généralement, en regardant un bâtiment de l’extérieur, ils s’y arrêteront quelques instants, le regarderont et décideront s’ils passent leur chemin ou non. Les plus fanatiques iront explorer tout ce qu’ils peuvent trouver alors que d’autres, plus paresseux seront plus sélectifs.

L’avantage de se farcir près de 4h de route pour aller visiter une scierie abandonnée, c’est que l’on augmente ses chances de trouver un lieu intact sans la moindre trace de vandalisme. Ou du moins, très peu.

Alors que tout au long de la route la crainte de se retrouver devant un bâtiment barricadé commençait à me gangréner l’esprit, la surprise fut totale à l’arrivée alors que la visite était non seulement possible, mais que tout l’équipement industriel de cette ancienne usine s’y trouvait.

De la motivation, il en faut pour se rendre à cette vieille mine et à cette fonderie abandonnées depuis 2002. Car il faut avouer qu’on est plutôt loin de tout dans cette lointaine municipalité de 650 habitants. D’ailleurs, si ce village existe, c’est avant tout à cause de ce gisement de cuivre découvert en 1921 et qui a mené dans les années 1950 à la mise en service de l’usine.

Lorsque la mine et la fonderie tournent à plein régime au cours des années 1970, ils sont plus de 5 000 habitants dans la ville qui dépendent presque exclusivement des activités minières.

Situé dans la région de Baranja en Croatie, Šećerana est une commune d'environ 560 habitants tout près de Beli Manastir. Aujourd'hui oubliée et détruite en partie, l'ancienne usine de sucre de Baranja a été construite en 1898 et huit ans plus tard, a été nationalisée. Financé à même l'argent du prince Frédéric-Charles de Prusse, ce dernier accepta même un taux d'intérêt de 1,5% afin d'augmenter les chances de succès de l'entreprise.

À son âge d'or au cours des années 1970 et 1980, ils étaient plusieurs centaines d'employés à y travailler.

Situé à quelques kilomètres de la commune Calzadilla de los Barros et ses 850 habitants, l’aérodrome abandonné date d’avant la guerre civile espagnole qui a eu lieu de 1936 à 1939 avec la victoire du général Franco.

Il fut d’ailleurs bombardé le 5 août 1936 par l’armée nationale de Franco, soit environ trois semaines après le début des hostilités.

Après la guerre, l’endroit a été occupé par des agriculteurs, et ce, jusqu’à la fin des années 1960. Ainsi, seuls les bâtiments sont demeurés intacts, le reste ayant fait place à des vignes.

On ne peut pas dire que l’endroit est dans une forme resplendissante. L’eau s’infiltre par chaque petit trou du toit au point d’offrir en cette froide nuit d’hiver une patinoire sur chaque étage. D’ailleurs, la glace doit faire plus de huit centimètres d’épais.

Des bras contre du charbon

En 1900, la Belgique est le quatrième producteur de charbon au monde.

De nombreux travailleurs étrangers s'expatrient dans les différentes mines belges : turcs, portugais, polonais, grecs, maghrébins, etc.

Après la seconde guerre mondiale et la fermeture des frontières avec les pays de l’Est, l’immigration italienne devient dominante.